A partire dal 2 marzo 2015 è entrato parzialmente in vigore il Regolamento (UE) n. 165/2014 (allegato) sul tachigrafo digitale che abroga il Regolamento (CEE) 3821/1985.

Con la Legge di Stabilità 2015 sono state introdotte diverse novità per il settore dell'autotrasporto (v. circolare Confindustria Prot. n. 34/2015): per quanto di interesse delle imprese committenti riteniamo significativa la libera determinazione del corrispettivo del servizio di trasporto, l'abolizione della scheda di trasporto, l'introduzione di una nuova disciplina della sub-vettura e l'introduzione della responsabilità solidale fra committente e vettore.

Con la sentenza del Tar Lazio è stato sancito un principio fondamentale, a livello nazionale, nell’ambito della violazione delle norme sulla concorrenza, come già statuito anche dalla Corte di Giustizia Europea (CGUE) con la sentenza del 4 settembre 2014: il Tribunale amministrativo, infatti, riprendendo integralmente alcuni passaggi della CGUE, ha ribadito che i “costi minimi di esercizio”, per il momento quelli deliberati dall’Osservatorio sulle attività di autotrasporto, non rafforzano la sicurezza stradale, che invece può essere perseguita mediante l’osservanza delle misure già previste a livello comunitario (tempi di guida e di riposo, cronotachigrafo, durata massima del lavoro settimanale, manutenzione del veicolo). Pertanto, non esiste alcun nesso causale tra la fissazione di tariffe minime imposte e la tutela della sicurezza suddetta. Infatti, le disposizioni dell’art. 83 bis della legge 133/08 hanno l’effetto di consolidare la compartimentazione nazionale e di restringere la concorrenza nel mercato interno.

È stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale il decreto (in allegato) del Ministero della Giustizia 16 dicembre 2014 (G.U. n. 302 del 31 dicembre 2014), con il quale il Ministero della Giustizia dispone l’adeguamento biennale degli importi delle sanzioni amministrative pecuniarie conseguenti a violazioni del Codice della Strada.

E’ stata emanata, il 15 gennaio scorso, la circolare interministeriale (Ministero Infrastrutture e Trasporti e Ministero dell’Interno ) riguardante i trasporti di cabotaggio, che fornisce importanti delucidazioni sull’art. 46-bis della L. 298/74, a seguito delle modifiche intervenute dal D.L. 133/2014 (c.d. Sblocca Italia), convertito con L. 164/2014.

Il Ministero dell’Interno, con la circolare del 31 dicembre 2014 (in allegato), ha fornito le prime indicazioni operative relative alla soppressione delle disposizioni riguardanti la scheda di trasporto di cui all’art. 7-bis del D.Lgs. n. 286/2005 da parte della Legge di stabilità 2015.

Il Ministero dell’Interno - con nota prot.n.300/A/9206/14/108/9/1 del 30 dicembre 2014 (allegata), ha fornito ai propri uffici l’interpretazione della deroga prevista all’art. 3,comma 1 lett q), relativa al trasporto di derrate alimentari in regime ATP.

E' stata pubblicata nella Gazzetta Ufficiale la Legge di stabilità 2015, recante “Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato”. Il
provvedimento contiene numerose novità di rilievo per il settore dell’autotrasporto.